Uzroci curenja ulja na turbini

Savremeni turbomotori danas su znatno opterećeniji nego ranije. Turbokompresori su manji, snažniji i rade pod velikim pritiscima i temperaturama, zbog čega su kvarovi i problemi sa podmazivanjem sve češća pojava kod mnogih vozila.

Turbina je direktno povezana sa sistemom podmazivanja motora i koristi isto motorno ulje za hlađenje i podmazivanje svojih komponenti. Kroz posebna dovodna i odvodna creva ulje dolazi do osovine turbine, koja se u radu okreće ogromnom brzinom – često i preko 300.000 obrtaja u minuti. Pored toga, temperatura u radu može dostići i do 1000 stepeni, zbog čega je pravilno podmazivanje od presudnog značaja za dug vek turbine.

Jedan od najčešćih problema kod turbomotora jeste upravo curenje ulja oko turbine. U početku se problem obično primećuje kao masnoća ili tragovi ulja oko kućišta turbine, dok u ozbiljnijim slučajevima ulje može završiti i ispod automobila.

Najčešći uzrok curenja su dotrajala ili oštećena dovodna i odvodna creva za ulje. Vremenom creva mogu da postanu porozna, ispucaju ili oslabe na spojevima, posebno na mestima gde se nalaze metalni prstenovi i spojevi pod pritiskom. U pojedinim situacijama dovoljno je zameniti zaptivni prsten ili stegnuti spoj kako bi problem bio rešen.

Takođe, do curenja može doći i zbog istrošenih zaptivki ili ležajeva same turbine. Kada ulje počne da prolazi između kućišta turbine i motora, to je često znak da je turbokompresor dotrajao i da je potrebna detaljna provera. U takvim slučajevima najčešće se radi reparacija ili kompletna zamena turbine.

Važno je reagovati na vreme, jer vožnja sa curenjem ulja može dovesti do ozbiljnijih kvarova motora i same turbine, a samim tim i do mnogo većih troškova popravke.

Turbo servis XXX vrši kompletnu dijagnostiku, pregled i servis turbina, kao i otklanjanje problema sa curenjem ulja, zaptivkama, crevima i podmazivanjem turbokompresora.